企業(yè)想要消除運(yùn)營系統(tǒng)無價(jià)值活動，就要選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營類型，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營傾向，構(gòu)建恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營能力，采取JIT新產(chǎn)品開發(fā)，JIT生產(chǎn)、JIT物流和恰好零缺陷的質(zhì)量管理。以上內(nèi)涵所行程的概念，可以稱為JIT運(yùn)營。JIT運(yùn)營就是企業(yè)運(yùn)營管理戰(zhàn)略的精益化，或者就是企業(yè)精益運(yùn)營戰(zhàn)略。下面明睿管理咨詢分析一下精益生產(chǎn)的產(chǎn)生過程，希望能夠?qū)Ω髌髽I(yè)實(shí)施精益運(yùn)營戰(zhàn)略有啟示的作用！

JIT起源于日本豐田汽車公司，最早由七本國產(chǎn)汽車之父豐田喜一郎提出構(gòu)想：“想汽車生產(chǎn)這種綜合工業(yè)，最好把每個(gè)必要的零部件，非常即使的集中到裝備線上，工人每天只需要完成必要的數(shù)量。”這一構(gòu)想最終由大野耐一實(shí)現(xiàn)。

 

在20實(shí)際的下半葉，整個(gè)汽車市場進(jìn)入了以各市場需求多樣化的新階段，而且顧客對質(zhì)量的要求也越來越高，隨之給制造業(yè)剔除的新課題就是如何有效地組織多品種、小批量生產(chǎn)，否則的話，生產(chǎn)過剩所引起的只是設(shè)備、人員、庫存費(fèi)用等一系列的無價(jià)值或負(fù)價(jià)值活動，從而影響到企業(yè)的競爭能力以至生存。時(shí)任豐田汽車公司副總裁大野耐一等人為代表，從一開始就意識到美國汽車工業(yè)的生產(chǎn)方式雖然很現(xiàn)金，但需要采取一種更靈活、更能適應(yīng)市場需求的生產(chǎn)方式。在這種歷史背景下，大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點(diǎn)及有點(diǎn)，創(chuàng)造了一種在多品種、小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量低消耗的生產(chǎn)方式：JIT。

1956年，大野第一次到美國，他參觀了通用公司，福特公司的汽車工廠，但更使他者迷的是滅國已經(jīng)普及的超市市場，美國的超級市場啟發(fā)了他的想象力。他想所謂超市對顧客來說，就是能夠在需要的時(shí)候按照需要的數(shù)量，購買所需要的物品的商店，雖然顧客有時(shí)買了超出當(dāng)時(shí)需要的東西，但是原則上只要購買所需要的物品，而超市一方，則只需要按顧客的需要準(zhǔn)備好各種物品，并在顧客買走后即使補(bǔ)充，從這里他得到了啟示，在豐田公司本部工廠的季節(jié)場開始著手及時(shí)生產(chǎn)的試驗(yàn)。他抱定一個(gè)新年：如果生產(chǎn)線上作為顧客的后道工序只在需要的時(shí)候，按照需要的數(shù)量，就像超市市場一樣，即使生產(chǎn)就可以實(shí)現(xiàn)，其結(jié)果就會最大限度減少材料、在支配、半成品和產(chǎn)成品的庫存，儲藏所和倉庫就完全沒有必要了，零庫存的理想就會接近實(shí)現(xiàn)，這樣，倉儲管理費(fèi)就會減少，資金周轉(zhuǎn)率就會提高，成本必然將會大幅度下降。

由于實(shí)現(xiàn)了及時(shí)生產(chǎn)，豐田公司1980年的流動資金周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到了87次，流動資金周轉(zhuǎn)天書僅為4.2天，創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)的奇跡。

從以上JIT的產(chǎn)生過程我們可以看出，一種運(yùn)營戰(zhàn)略的產(chǎn)生與實(shí)施，借鑒與創(chuàng)新是必不可少的，在中國的制造業(yè)中，借鑒的現(xiàn)象已經(jīng)泛濫，但在根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況作出創(chuàng)新改變的卻少之又少，這也是精益生產(chǎn)在許多企業(yè)實(shí)施無法形成的原因。